Des ponts provisoires sont déployés aux points de coupures sur les routes nationales 4 et 6, pour rétablir la circulation. Les travaux de réhabilitation totale commenceront d’ici à 15 jours, selon le ministre des Travaux Publics, Roland Ratsiraka.
Après quelques semaines de coupure, la circulation sur la RN4 et la RN6 est revenue à la normale le 8 février dernier. « Nous avons indiqué la date du 7 février pour le rétablissement de la circulation, mais un fait inattendu s’est produit. Les camions transportant les ponts Bailey ont été retenus à Befotaka à cause d’une nouvelle coupure. Il a fallu déployer un pont provisoire de 9 m, ce qui a causé 24 h de retard. Finalement, la circulation est rétablie partout sur ces deux routes nationales, le 8 février », a informé le ministre Roland Ratsiraka, hier, lors d’une rencontre avec les médias à Anosy. Au PK545 de la RN6, à Ambilobe, il a fallu mettre en place un pont provisoire de 18 m, pour rétablir la circulation. Deux autres coupures ont été résolues. Le ministre de réitérer que les vols de buses métalliques sont les causes de ces coupures. La RN35 et la RN7 connaissent le même problème. Le MTP va proposer en conseil des ministres un plan d’action de prévention contre les vols et actes de vandalisme.
Réhabilitation. Malgré l’efficacité des mesures prises, des menaces de coupure persistent encore sur 5 points de la RN 4 et 14 points de la RN6. Par ailleurs, sur 13 radiers, 3 seront submergés en cas de fortes crues, d’après les explications. Face à cette situation, le ministère des Travaux Publics (MTP) prévoit une réhabilitation complète des points dégradés par les fortes pluies. Cette saison, les RN4 et 6 ont subi des dégâts cycloniques évalués à 1,5 million d’Euros, selon les informations fournies. Pour la réhabilitation, les travaux seront financés par le MTP, avec l’appui de l’Union européenne. « La réhabilitation commencera vers la fin de ce mois. Pour la RN4, il faudra allouer 500 000 Euros pour les travaux qui dureront 4 mois. Pour la RN6, le montant prévu est de 1 million d’Euros, avec un délai d’exécution de 7 mois », explique le ministre Roland Ratsiraka. Une fois la réhabilitation achevée, les ponts provisoires seront ramenés dans la Capitale, en prévision d’autres éventuelles coupures.
FER. Questionné sur les problèmes d’entretien routier, le ministre a affirmé qu’en plus des aléas climatiques, c’est lié au manque de financement, comme l’a d’ailleurs reconnu l’Union européenne. D’après ses dires, le FER (Fonds d’entretien routier) a encore une créance de 60 milliards d’Ariary envers l’Etat malgache. Les compagnies pétrolières doivent également 100 milliards d’Ariary au FER. « Ces compagnies ne veulent pas payer, car elles ont aussi des impayés auprès de l’Etat. Pour que le FER ne soit plus lésé, il a été décidé que les fonds recueillis par les pétroliers pour la réhabilitation des routes soient directement versés au FER, et non plus au Trésor public ».
Antsa R.